РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ

Проектирование эстакад и водонапорных башен.

В.Ш.Козлов

с.163-183

Эстакады

1. Открытые крановые эстакады

2. Разгрузочные жд эстакады

3. Раздельно стоящие опоры и эстакады под технологические трубопроводы.

ОТКРЫТЫЕ КРАНОВЫЕ ЭСТАКАДЫ

Общие сведения

Открытые крановые эстакады употребляют

· для механизации погрузочно-разгрузочных работ на складах разных отраслей индустрии, в том числе на складах готовой продукции заводов стройиндустрии, складах леса, металла, угля и других РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ материалов и изделий, хранение которых допускается на открытом воздухе.

· Используют в технологическом процессе при изготовлении железобетонных конструкций на полигонах, в установках грануляции шлаков, в копровых цехах, на участках раздевания слитков на металлургических заводах и т. д.

· Они являются сооружениями массового межотраслевого внедрения.

Функции открытых крановых эстакад может делать напольный РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ транспорт, а именно козловые краны, движущиеся по путям, уложенным в уровне поверхности земли.

Недастатки козловых кранов

· они передвигаются медлительнее, чем мостовые и требуют большего расхода электроэнергии;

· для прокладки путей нужно больше площади, чем для устройства рядов колонн эстакады;

· при наличии путей козловых кранов исключается возможность ввода железобетонных путей и заезда РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ автотранспорта на площадку эстакады поперек движения крана;

· усложняется обеспечение техники безопасности.

К проектированию крановых эстакад предъявляются более жесткие требования, чем к проектированию построек.

Эстакады располагают на горизонтальной площадке, при всем этом предугадывают отвод атмосферных вод с площадки устройством местных уклонов.

За условную отметку 0,000 принимают отметку головки рельса жд пути, проходящего РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ по площадке эстакады, а при отсутствии ввода стальной дороги — отметку планировки либо покрытия пола у колонн.

При проектировании эстакад употребляют типовые конструкции и детали, обеспечивающие наивысшую унификацию конструкций и узлов и малое количество их типоразмеров.

Открытые крановые эстакады проектируют

· однопролетными

· многопролетными.

В многопролетной допускается использовать менее 2-ух РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ разных размеров пропархав. Унифицированные габаритные схемы открытых крановых эстакад приведены в табл. 7.2.

Фактические отметки головки кранового рельса зависят от материала и высоты подкрановых балок, группы режима работы крана и несколько отличаются от номинальных отметок (табл. 7.3).

Краны поставляются по техническим условиям заводов-изготовителей

(табл. 7.4).

В качестве основного типа рассмотрена бипролетная эстакада, в РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ какой различают конструкции последних и среднего рядов (рис. 7.2).

Главные конструктивные элементы открытых крановых эстакад —

· пролетные строения,

· колонны (опоры пролетных строений)

· вертикальные связи по ним,

· фундаменты.

Комплектующие элементы — посадочные площадки, лестницы на их и на пролетные строения.

Пролетные строения состоят из

· подкрановых балок (железных либо железобетонных),

· тормозных конструкций (ферм либо РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ балок), используемых только при железных опорах, ходовых настилов и поддерживающих их конструкций,

· перильного огораживания,

· кранового пути

· крановых упоров.

Для проектирования открытой крановой эстакады выдают технологическое задание, содержащее:

· количество и размеры пролетов, длину эстакады, шаг колонн, отметку головки кранового рельса;

· характеристику кранового оборудования (тип, грузоподъемность, режим работы кранов, их количество в каждом просвете, тип РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ кранового рельса);

· размещение посадочных площадок и отметки их пола;

· данные о складируемых материалах, в том числе о нагрузке от их на пол эстакады, об их абразивности и необходимости защиты колонн от ударов и истирания;

· злость среды;

· ввод жд путей и авто дорог;

· особенные условия (к примеру РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ, эстакаду пристраивают к торцу имеющегося строения с выходом крана из строения на эстакаду либо к его продольной стенке; по колоннам эстакады прокладывают крупногабаритные коммуникации и т. д.).

РАЗГРУЗОЧНЫЕ Жд ЭСТАКАДЫ

Общие сведения

Разгрузочные эстакады с жд способами (колея 1520 мм) обширно используют на складах руды, горючего и инертных строй материалов, привозимых в саморазгружающихся вагонах РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ, также в составе цехов по переработке сыпучих навалочных грузов, также складов минеральных удобрений.

Эстакады делают

· тупиковыми

· проходными

В конце тупиковых нужен путной упор.

Высоту эстакады (расстояние от головки рельсов на эстакаде до планировочной отметки земли) принимают равной 1,8; 3; 6; 9 м, допускаются другие высоты, если это требуется по местным условиям строительства и данным объемам разгружаемого сыпучего РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ материала.

Длину эстакады определяют в согласовании с технологическими расчетами и критериями строительства.

Для обслуживания и ремонта эстакады по ее концам располагают железные лестницы шириной более 0,7 м с уклоном менее 60° и огораживаниями по ГОСТ 23120—78.

Конструктивные решения

Высота эстакады определяет ее конструктивное решение в виде

· плитной (блочной) конструкции

· балочной конструкции.

Эстакады плитной (блочной РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ) конструкции либо так именуемые засыпные представляют собой две наклонные подпорные стены, расположенные по обеим сторонам пути, связанные меж собой железобетонными поперечными рамами (рис. 8.1).

Балочные эстакады высотой 6 и 9 м проектируют с разрезными балочными пролетными строениями на опорах-стойках (рис. 8.2).

Типовые решения

Разгрузочные жд эстакады для складов минеральных удобрений высотой 3; 4,5; 6 и 7,5м по РАЗГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЭСТАКАДЫ серии 3.014.1-2 созданы для подачи жд вагонов моделей 11-715 и 11-740 в склады минеральных удобрений с следующей их соответветственно донной и боковой разгрузкой.


razmer-poryadok-i-sroki-oplati-voznagrazhdeniya-ispolnitelyu.html
razmer-posobiya-po-vremennoj-netrudosposobnosti.html
razmer-predelnoj-stoimosti-informacionnij-byulleten-administracii-sankt-peterburga-5-656-15-fevralya-2010-g.html